Si les ovnis, les objets volants non identifiés, se déplacent dans les airs, il est logique que les pilotes d’avion soient les mieux placés pour les observer.
En fait, depuis 1947, les débuts de l’histoire moderne des soucoupes volantes, les forces ariennes de nombreux pays, ont enregistré des témoignages interpellant de leurs pilotes, parfois confirmés par des échos radars inexplicables.
C’est le cas de la Belgique : le 30 mars 1990, deux chasseurs F-16 prennent en chasse un ovni dans notre espace aérien. Sur l’enregistrement radar d’un des deux F-16, on voit que l’ovni évolue à 3.000 mètres d’altitude et à une vitesse de 1000 KM/H. En 4 secondes, il plonge à 1.500 mètres et sa vitesse passe à 2000 KM/H. Sans bang supersonique. Aujourd’hui encore, aucun avion connu n’est capable d’une telle performance.
Le 3 septembre 1975 à 23h, dans la région de Cambrai, Jack Krine, pilote de Mirage 3 est en plein exercice nocturne avec son équipier. Soudain, un engin gigantesque apparait : il est très long et ne possède pas d’ailes. Il a des hublots sur les côtés, d’où s’échappe une lumière étonnante. Cet engin inconnu va effectuer sous leurs yeux des performances hallucinantes. Encore aujourd’hui, Jack Krine est convaincu que l’ovni qu’il a pu observer était piloté par une forme d’intelligence. Cependant, les choses sont peut-être en train de changer.
Récemment, aux Etats-Unis, l’US Navy a authentifié trois vidéos d’ovnis enregistrées par ses chasseurs. Mieux, cela a été confirmé par le Pentagone et les pilotes ont été autorisés à parler aux médias, notamment au New York Times. Ce sont les fameuses observations faites par les pilotes de l’USS Nimitz, qui a fait grand bruit dans le monde de l’ufologie (la discipline qui étudie les ovnis) et dans les médias du monde entier.
Écrire commentaire