Alors que la Grande-Bretagne et les États-Unis ont produit la majorité des observations d'OVNI contemporaines, il est indéniable que d'autres nations de l'Est ont une riche histoire de rencontres inexplicables.
Dans le cas où la Russie, le KGB, l'armée et le gouvernement ont tous pris soin de maintenir une surveillance stricte et attentive des données OVNI.
Mais ces dernières années, les ufologues et les scientifiques ont mis en ligne des informations sur les phénomènes, exposant une multitude d'incidents mystérieux qui se sont produits sur le sol russe et dans la région.
Une présence étrangère a été détectée par des radars au sol le 28 août 1991 à 16h42 sur la base militaire de la mer Caspienne plus précisément dans la péninsule de Mangishlak, l'actuel Turkménistan. A une altitude de 6 600 mètres et à une vitesse de 960 km/h, l'OVNI se déplaçait vers l'est.
L'état-major de la station militaire a fait de nombreuses tentatives infructueuses pour identifier l'engin.
Les opérateurs ont essayé une stratégie différente après quelques requêtes "ami ou ennemi" infructueuses ; ils ont pris contact avec l'aéroport voisin de Kaputsin Yar pour obtenir de plus amples informations. Le commandant de Kaputsin a vérifié que leur radar avait également capté l'objet étrange et qu'il ne s'agissait pas d'un vol d'essai effectué par eux.
Deux avions Mig-29 ont rapidement décollés pour une mission de reconnaissance, et les deux autres jets ont ensuite décollé de la base sur la péninsule car ils ne pouvaient pas risquer une incursion évasive. Lorsque les chasseurs à réaction ont rattrapé l'OVNI, c'était au-dessus de la mer d'Aral. Ils ont d'abord gardé une distance de sécurité de 800 mètres entre eux et l'OVNI. Le tout était facilement visible de ce point de vue.
Les pilotes ont d'abord perçu un objet massif qui rappelait fortement un zeppelin mais beaucoup plus grand.
L'OVNI a été estimé à une longueur étonnante de 600 mètres et à environ 110 mètres de diamètre en utilisant les informations des radars au sol et l'intuition du pilote.
Le commandant de vol a demandé à l'objet non identifié de s'identifier une fois de plus, mais il n'a jamais obtenu de réponse. Les chasseurs Mig-29 ont tenté d'émettre un deuxième avertissement, exigeant cette fois que l'OVNI les suive et soit escorté jusqu'à l'aérodrome le plus proche, mais l'OVNI a continué à les ignorer, semblant indifférent à leur présence menaçante.
Les MIG se sont rapprochés de l'engin dans la phase suivante. Les pilotes ont observé deux hublots vers l'avant de l'OVNI avec des symboles verts les encerclant à mesure qu'ils se rapprochaient. C'était écrit dans une langue que les pilotes russes ne comprenaient pas.
Les pilotes se sont approchés de l'OVNI des deux côtés après avoir reçu l'instruction de tirer des coups de semonce. Ils se trouvaient à environ 500 mètres du navire et se préparaient à tirer, mais à leur grand étonnement, rien ne se produisit lorsqu'ils appuyèrent sur la gâchette. Ils ont été contraints de retourner à la base car les systèmes électriques des quatre avions étaient en panne et les armements semblaient bloqués. La chose a disparu vers l'horizon.
L'OVNI était suivi par des radars au sol alors qu'il s'approchait d'une vitesse extraterrestre de plus de 6 800 hm/h. Après avoir voyagé en zigzag au-dessus de la mer d'Aral pendant environ 30 minutes, il a disparu du radar. Alors que l'OVNI passait au-dessus du lac Issyk-Kul, qui est proche de la frontière entre le Kirghizistan et le Kazakhstan, le signal de suivi a été perdu.
Après l'incident, il y a eu une discussion interne car il y avait encore de nombreuses inquiétudes non résolues sur les origines précises de l'appareil et les technologies utilisées.
Les spéculations sur un OVNI qui est entré en collision avec les montagnes du Tien Shan situées en Asie centrale ont commencé à se répandre fin septembre. De manière inattendue, la région s'appelle Shaitan Mazar, ce qui se traduit par "La tombe du diable". Certaines personnes considèrent cela comme une étrange coïncidence, tandis que d'autres y voient une preuve indubitable que toute la déclaration était fausse.
Les habitants de la région de Karakol (Kirghizistan) ont raconté des histoires d'un objet massif qui est entré en collision avec force avec la chaîne de montagnes orientale. Une organisation OVNI bien connue du nom de SAKKUFON a été alertée par les rapports, et peu de temps après, ils ont lancé une expédition pour trouver le point d'impact.
L'équipe, dirigée par Anton Bogatov, était composée d'alpinistes expérimentés et de chercheurs russes du SAKKUFON. Alimentée par des affirmations selon lesquelles le lieu de l'accident avait déjà été trouvé par les habitants, l'équipe a passé deux semaines à marcher dans les hautes terres. Les chercheurs d'OVNI ont trouvé ce récit plus convaincant en raison de rapports étranges de personnes souffrant de petites brûlures sur le corps, de quantités excessives d'électricité statique et de montres cassées.
Malheureusement, l'expédition a été forcée de faire demi-tour après des semaines à faire face à des circonstances difficiles, ouvrant la porte à l'implication du gouvernement russe. L'armée avait précédemment découvert le site de l'accident, selon SAKKUFON, et déployé un hélicoptère pour recueillir toute preuve d'OVNI. Cependant, l'hélicoptère a perdu le contrôle et s'est écrasé dans une falaise proche, tuant tout le monde à bord.
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